Quando cambiare le gomme del trattore
Una gomma agricola lavora dove le altre si fermano: terreno smosso, fango, sassi e sole tutto l'anno. Con il tempo i tacchetti si consumano e la gomma perde trazione proprio quando serve di più; la mescola si screpola per gli anni e per l'esposizione, anche se le ore di lavoro non sembrano tante. Il risultato sono slittamenti in salita, consumi più alti e il rischio di restare fermi nel momento sbagliato della stagione.
Non è una questione di chilometri ma di stato della gomma. Vale la pena farla controllare quando noti uno di questi segnali:
- Tacchetti del battistrada consumati o arrotondati
- Perdita di trazione e slittamenti in campo o in salita
- Screpolature e tagli sui fianchi dovuti agli anni
- Gomma che si sgonfia e non tiene la pressione
- Vibrazioni o strappi durante il lavoro
- Veicolo usato spesso su strada, dove l'usura corre
Dalla misura al campo, passo per passo
Controllo e misura
Per trattore, rimorchio o motocoltivatore controlliamo gomma e cerchio e scegliamo misura e disegno in base a carico, terreno e uso su strada. Prima di ordinare confermiamo costo e tempi.
Smontaggio
Smontiamo ruote grandi e pesanti con l'attrezzatura adatta, controllando integrità del cerchio, canale, ruggine e tenuta.
Montaggio o riparazione
Ripariamo la foratura oppure montiamo la gomma nuova, con camera d'aria o tubeless a seconda del veicolo, sistemando anche valvola e tenuta.
Pressioni e consegna
Gonfiamo ai valori adatti a campo e trasferimenti su strada, che possono essere diversi, ricontrolliamo la tenuta e riconsegniamo il veicolo pronto al lavoro.
Trazione e durata, senza fermare il lavoro
In agricoltura un fermo macchina nel periodo sbagliato costa più della gomma. Per questo ti diciamo con sincerità quando una gomma può ancora reggere una stagione e quando invece è il momento di cambiarla, senza farti spendere più del necessario.
Lavori e dettagli
Scorri le foto o tocca quelle laterali. Puoi usare anche i comandi nominati, le frecce, Home ed End.
Domande frequenti
Montate gomme per trattori e veicoli agricoli grandi?
Sì. Smontiamo e montiamo gomme su cerchi di grande diametro con l'attrezzatura adatta, comprese ruote pesanti difficili da gestire senza banco e sollevamento. Portaci il veicolo o la sola ruota e ce ne occupiamo.
Si può riparare una gomma agricola forata?
Spesso sì. Se il danno è sul battistrada e non ha intaccato la struttura, ripariamo la foratura ed eviti la spesa di una gomma nuova. Quando invece il taglio è sul fianco o la gomma è compromessa, te lo diciamo chiaramente.
Il trattore non riesce a muoversi: conviene portare la ruota?
Spesso sì. Se il veicolo non arriva in officina, la soluzione più pratica è portare la sola ruota da sistemare. Per i casi più difficili ci sentiamo prima e valutiamo cosa è possibile fare, senza promettere interventi al buio.
Posso ordinare una misura o un marchio preciso?
Sì. Dicci la misura che trovi sul fianco della gomma e il tipo di lavoro che fai: ordiniamo il disegno adatto, dalla gomma da campo a quella più orientata ai trasferimenti su strada.
Meglio camera d'aria o tubeless sul trattore?
Dipende dal cerchio e dal veicolo. Su molti trattori si lavora ancora con la camera d'aria, su altri si va tubeless. Guardiamo la tua ruota e ti consigliamo la soluzione più affidabile per come usi il veicolo.
Gomme agricole e trattori
Trattore o veicolo agricolo da rimettere in campo? Mandaci la misura.
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