Le tre date da ricordare
In Italia non esiste un obbligo uguale per tutte le strade: vale solo dove l'ente che gestisce la strada emette un'ordinanza, e in quel caso va rispettato dal 15 novembre al 15 aprile. Le date intorno servono a chi ha invernali con codice di velocità più basso di quello del libretto: quel treno si può usare solo nella finestra allargata.
L'obbligo è una cosa, il buon senso un'altra. Sotto i 7 °C la mescola estiva si indurisce e frena peggio anche sull'asciutto: nel casertano succede da dicembre a febbraio, soprattutto la mattina presto. Chi fa molti chilometri o sale spesso verso Benevento, Avellino o il Matese di solito monta a novembre senza aspettare la neve.
- 15 ottobre: da qui puoi montare le invernali, anche con codice di velocità inferiore al libretto
- 15 novembre – 15 aprile: sulle strade con ordinanza servono invernali (marcatura M+S) o catene a bordo
- 15 maggio: ultimo giorno per tornare alle estive se le invernali hanno un codice di velocità più basso del libretto
Dove vale l'obbligo intorno a Caserta
In pianura, di norma no
Nell'ordinanza ANAS 2025/26 nessuna statale della pianura tra Caserta, Macerata Campania e Napoli nord è in elenco. Per i tragitti quotidiani in zona non c'è un obbligo di legge, ma resta il discorso della temperatura.
Telesina e Sannitica
L'obbligo scatta sulla SS 372 Telesina (dal km 20 a Benevento, quindi già nell'alto casertano) e sulla SS 87 Sannitica nel tratto alto verso il Matese e il Molise.
Verso Avellino e Benevento
Appia, Terra di Lavoro, raccordi di Avellino e Benevento e le statali dell'Irpinia e del Sannio sono in ordinanza. Se lavori o studi in quelle zone, il treno invernale ti serve.
Autostrade e provinciali: i cartelli
I concessionari autostradali e la Provincia emettono ordinanze proprie, tratto per tratto. Fanno fede i cartelli "catene a bordo o pneumatici invernali" all'inizio del tratto. In dubbio, chiedici prima di partire.
M+S, 3PMSF e quattro stagioni: cosa conta davvero
Per la legge basta la marcatura M+S sul fianco: è quella che rende una gomma "invernale" ai fini dell'ordinanza, e ce l'hanno anche quasi tutte le quattro stagioni. Il simbolo 3PMSF, la montagna a tre punte con il fiocco di neve, è invece una prova superata su neve: non è obbligatorio, ma dice quale gomma tiene davvero quando il fondo è bianco.
Per chi guida in pianura e fa pochi chilometri, una buona quattro stagioni con M+S e 3PMSF è spesso la scelta più sensata: un solo treno, niente cambio, niente deposito. Per chi fa autostrada, molti chilometri o strade di montagna consigliamo il doppio treno: l'invernale vera d'inverno, l'estiva d'estate, e tra un cambio e l'altro le gomme durano di più.
- M+S (anche MS, M/S, M&S): requisito minimo di legge per l'obbligo invernale
- 3PMSF: prestazione certificata su neve, la cerchiamo per chi sale in montagna o viaggia di notte
- Quattro stagioni: va bene per l'obbligo se marcata M+S; controlliamo che lo sia prima di montarla
- Etichetta europea: aderenza sul bagnato e rumorosità le leggiamo insieme, sul fianco e sull'etichetta
Come lavoriamo sulle invernali
Libretto e misura
Leggiamo le misure ammesse sul libretto e il codice di velocità: sull'invernale può essere più basso, mai sotto Q. Se non hai il libretto sotto mano basta una foto del fianco della gomma.
Invernale o quattro stagioni
Ti chiediamo dove guidi e quanti chilometri fai. Con quello ti proponiamo un treno preciso, con marca, prezzo e disponibilità, senza spingerti verso la gomma più cara.
Montaggio, equilibratura, adesivo
Montiamo con protezioni per i cerchi, equilibriamo, controlliamo pressioni e sensori TPMS. Se il codice di velocità è più basso del libretto applichiamo l'adesivo in abitacolo richiesto dalla legge.
Le estive restano da noi
Il treno smontato lo controlliamo, lo segniamo per posizione e lo custodiamo al riparo. A primavera ti avvisiamo noi e rimontiamo prima della corsa di aprile.
Catene, calze e sanzioni
Catene: della misura giusta
Le catene valgono come alternativa alle invernali solo se omologate e della misura delle tue gomme. Alcuni cerchi e passaruota non le accettano: lo controlliamo, e se serve ti mostriamo come montarle.
Calze da neve: solo omologate
Sono equiparate alle catene soltanto se riportano la norma UNI EN 16662-1:2020 sulla confezione. Le calze senza quella sigla non valgono ai controlli.
Codice di velocità sbagliato
Invernali con codice più basso del libretto fuori dal periodo 15 ottobre – 15 maggio, o sotto la lettera Q: sanzione da 430 a 1.731 € e ritiro della carta di circolazione (art. 78 del Codice della Strada).
Senza dotazioni dove è obbligo
Chi circola senza invernali né catene su una strada in ordinanza rischia da 41 a 173 € in centro abitato e da 84 a 344 € fuori (art. 6), oltre al fermo finché non si mette in regola.
Lavori e dettagli
Domande frequenti
Le gomme invernali sono obbligatorie a Caserta?
Non sulle strade di pianura: nell'ordinanza ANAS 2025/26 nessuna statale tra Caserta, Macerata Campania e Napoli nord è in elenco. L'obbligo dal 15 novembre al 15 aprile vale sulla Telesina, sulla Sannitica alta, verso Avellino, Benevento e il Matese e sui tratti autostradali e provinciali con ordinanza propria. Se ci dici dove guidi ti diciamo se ti riguarda.
Posso usare le quattro stagioni al posto delle invernali?
Sì, se sul fianco c'è la marcatura M+S: per l'obbligo di legge basta quella. Se vuoi anche tenuta vera sulla neve cerca il simbolo 3PMSF. Prima di montarle controlliamo sempre che la marcatura ci sia.
Basta tenere le catene nel bagagliaio?
Sì, dove l'ordinanza dice "catene a bordo o pneumatici invernali" le catene omologate della misura giusta bastano. Devi però saperle montare quando serve e il tuo cerchio deve accettarle. Le calze da neve valgono solo se omologate UNI EN 16662-1:2020.
Quando conviene montarle, obbligo a parte?
Quando le temperature scendono stabilmente sotto i 7 °C: sotto quella soglia la mescola estiva si indurisce e allunga la frenata anche sull'asciutto. Nel casertano di solito conviene tra fine ottobre e novembre; chi prenota prima del 15 novembre evita l'attesa del picco.
Posso tenere le invernali tutto l'anno?
Se il codice di velocità è uguale o superiore a quello del libretto, sì, ma con il caldo si consumano più in fretta e frenano peggio. Se è più basso devi tornare alle estive entro il 15 maggio. Le estive smontate le custodiamo noi in officina.
Quanto costa montare le gomme invernali?
Dipende dalla misura e dal treno che scegli. Scrivici misura o una foto del fianco gomma e ti mandiamo un preventivo con montaggio, equilibratura e, se lo vuoi, deposito delle estive: rispondiamo negli orari dell'officina, senza impegno.
Le estive smontate dove le lascio?
Da noi: le controlliamo, le segniamo per posizione e le custodiamo al riparo fino a primavera. È il servizio di deposito stagionale, con un costo contenuto a stagione.
Gomme invernali
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